Вопрос не в том, произойдет ли вторжение в вашу рабочую зону, а в том, когда это произойдет.

Хотя использование самоходных амортизационных машин (TMA-машин, машин для аварийного торможения, машин Scorpion, машин-блокираторов, машин для ударного торможения) для предотвращения проникновения посторонних предметов становится все более распространенным, среди подрядчиков все еще существует неопределенность относительно того, что делает их безопасными и почему они необходимы для дорожных работ. Слишком часто неосведомленные компании пытаются изготовить такую ​​машину самостоятельно, полагая, что этого «достаточно».

Действуя, исходя из убеждения «зачем выделять больше средств, чем минимально необходимо для грузовика, который рассчитан на столкновение», вы лишь способствуете созданию небезопасных условий труда для мужчин и женщин, работающих на строительной площадке. Экономия нескольких долларов за счет безопасности сотрудников никогда не является правильным решением. Опрос, проведенный Ассоциацией генеральных подрядчиков, показал, что более 60% подрядчиков сообщили о дорожно-транспортных происшествиях на строительной площадке за последний год. Еще более тревожно то, что 33% подрядчиков сообщили о пяти и более случаях проникновения в строительную зону за последние 12 месяцев.

Если вы поняли, что самостоятельная сборка амортизационной машины — не лучшее решение, следующим шагом будет выяснение того, на что нужно обратить внимание, чтобы приобрести безопасную машину, должным образом подготовленную к ударам. Аварии неизбежны и непредсказуемы, но это не значит, что подготовка к ним должна быть сложной. Мы упростили этот процесс, выделив десять основных элементов, которые необходимо учитывать перед покупкой амортизационной машины.

Начните с аттенюатора.

Первое, на что следует обратить внимание при добавлении погрузчика TMA в ваш автопарк, — это сам аттенюатор. Это решение можно разделить на три аспекта:

Одобрение MASH : Это не подлежит обсуждению. Амортизатор на вашем грузовике должен быть протестирован и одобрен в соответствии с Руководством по оценке оборудования безопасности (MASH). Прохождение этих испытаний не только доказывает безопасность использования амортизатора на дороге, но и гарантирует соответствие требованиям штата.

Скорость движения транспорта: Амортизатор может быть одобрен MASH на уровне TL-2 или TL-3. Эти уровни испытаний основаны на скорости движения транспортных средств, при этом TL-2 соответствует 45 милям в час (72 км/ч), а TL-3 — 62,5 милям в час (100 км/ч). Прежде чем решить, какой амортизатор использовать, учтите преобладающую скорость движения транспорта в вашем регионе. Если вы работаете на внутригородских дорогах, где скорость обычно ниже, а пространство ограничено, амортизатора TL-2 будет достаточно. Если вы работаете исключительно на крупных автомагистралях, на вашем грузовике должен быть установлен амортизатор TL-3.

Установка на грузовик или буксировка : Аттенюаторы могут быть установлены как на грузовике, так и на буксируемом прицепе. Вариант с буксируемым аттенюатором может обеспечить вашей компании дополнительную гибкость, если вы решите пойти этим путем.

Убедитесь, что есть наклейка FSM.

Перед покупкой проверьте, наклеил ли производитель на грузовик с демпфером наклейку производителя окончательной комплектации. На этой наклейке (обычно на внутренней стороне двери со стороны водителя) должен быть указан производитель демпфера, а не производитель шасси.

Компании, не являющиеся производителями грузовиков TMA, часто указывают свое название на наклейке производителя на заключительном этапе производства. Это создает впечатление, что они будут нести ответственность в случае судебного иска, связанного с травмой или смертью. Однако, если эта компания, не являющаяся производителем, отклонит претензию, то никакой другой организации, которая могла бы нести ответственность, не будет.

При условии, что наклейка FSM обновлена ​​и корректно отражает последние изменения, производитель на заключительном этапе производства берет на себя ответственность за сборку грузовика и несет ответственность в случае судебного разбирательства.

Выберите шасси

Ещё один важный момент, который необходимо определить, — это шасси для вашей сборки TMA. Независимо от того, ищете ли вы преимущества нового шасси или бюджетный вариант подержанного, убедитесь, что и кузов, и аттенюатор новые  .  При использовании подержанного кузова или аттенюатора вы рискуете получить повреждения, которые могли быть у грузовика до сборки.

Еще один перспективный вариант, который вы можете рассмотреть, — это установка вашего грузовика TMA на электрическое шасси. Независимо от того, обусловлен ли спрос новыми правилами или, особенно, стремлением к экологичности, знайте, что  электрогрузовики TMA  — это подходящий для вас вариант.

Соблюдайте государственные правила.

В каждом штате Департамент транспорта (DOT) устанавливает свои собственные требования к конструкции и использованию грузовиков TMA. К числу регулируемых спецификаций относятся, например, вес транспортного средства и количество световых сигналов на табло. Подрядчикам бывает сложно следить за этими требованиями, поскольку в каждом штате они разные и могут быть изменены в любой момент.

Убедитесь, что вес грузовика соответствует допустимым нормам.

Вес грузовика имеет решающее значение для его эффективности в качестве блокирующего транспортного средства. Слишком лёгкий грузовик увеличивает риск слишком большого опрокидывания при столкновении, что потенциально может привести к наезду на рабочих, находящихся в передней части грузовика в рабочей зоне.

Для обеспечения безопасного веса грузовика для укладки бетонных ограждений (TMA) его масса должна составлять не менее 20 000 фунтов. Более того, его необходимо соответствующим образом балластировать. Например, прикрепление бетонных ограждений к платформе грузовика — неразумное решение для увеличения веса. В этом случае это создает большую опасность, поскольку ограждения могут отлететь от грузовика в случае аварии. Правильно утяжеленный грузовик гарантирует безопасность рабочей зоны как для рабочих на земле, так и для водителя, который может столкнуться с грузовиком.

Выбирайте рекомендованные тормоза.

Тип тормозной системы шасси также влияет на его безопасность. По сравнению с гидравлическими тормозами, пневматические тормоза значительно больше по размеру и приводятся в действие пружинами. При высокоскоростном столкновении с большими перегрузками стояночный тормоз грузовика с гидравлической тормозной системой может выйти из строя, что позволит грузовику свободно катиться в зону проведения работ. По этой причине выбор шасси с пневматической тормозной системой может обеспечить критически важный уровень безопасности в случае сильного удара.

Развертывание и хранение устройств управления дорожным движением

Если вы планируете использовать этот грузовик для установки средств регулирования дорожного движения (например, конусов, бочек и т. д.), вам следует рассмотреть возможность использования за ним другого специализированного грузовика для регулирования дорожного движения в качестве блокирующего устройства. В некоторых штатах категорически запрещено размещать что-либо на кузове грузовика для регулирования дорожного движения, когда он используется в качестве блокирующего устройства в зоне проведения работ.

Если вы планируете использовать грузовик для установки средств регулирования дорожного движения, вам необходимо оценить, какие именно средства вы будете использовать. Компаниям, использующим конусы, может подойти 33-дюймовая люлька, установленная сбоку грузовика, тогда как при использовании бочек 60-дюймовая люлька поможет повысить эффективность и снизить количество дорогостоящих травм спины у рабочих.

Хранение этих устройств также является важным фактором. Съемные стеллажи или стеллаж над кабиной — идеальные решения для переоборудования оборудования для регулирования дорожного движения на строительную площадку и обратно.

Инвестируйте в важные технологии обеспечения безопасности.

Общая безопасность в зоне проведения дорожных работ может быть разделена на следующие аспекты: предотвращение проникновения посторонних лиц, действия сразу после аварии и протокол действий после аварии. Хотя сам грузовик играет важную роль в обеспечении максимальной безопасности при столкновении для бригады и водителя, установившего его, внедрение в грузовик технологий, повышающих безопасность на дорогах, помогает улучшить два других аспекта.

В последнее время многие компании стали использовать профилактические меры, такие как установка подключенных технологий на свои грузовики. Эти технологии напрямую подключаются к существующей навигационной панели на грузовике и интегрируются с навигационными приложениями, такими как Waze, чтобы предупреждать водителей об активной зоне проведения дорожных работ. При достаточном предупреждении об изменении дорожных условий водители могут изменить свой маршрут или подготовиться к приближению к зоне работ, снизив скорость. Независимо от их выбора, это обеспечивает более безопасную работу.

Снижение рисков и ответственности

Как правило, в вопросах ответственности действует правило: если что-то не зафиксировано или не задокументировано, значит, этого не было. Если проникновение всё же происходит после многочисленных предупреждений, подрядчики должны быть обеспечены видеозаписями произошедшего, чтобы предотвратить любые претензии по поводу ответственности . Установленные вокруг грузовика камеры с системой видеорегистратора (DVR ) позволят получить неопровержимые доказательства произошедшего. Если ваш грузовик также оснащен радарной панелью, вы можете наложить на полученную видеозапись скорость водителя, совершившего столкновение, вместе с установленным ограничением скорости. Принятие этих дополнительных превентивных мер может помочь вашей компании сэкономить значительные средства на потенциально ошибочных претензиях по поводу ответственности в будущем.

Проанализируйте свою операционную гибкость.

Ваши виды деятельности схожи по своей природе или различаются? В последние несколько лет к использованию автопарка относятся с большей тщательностью, поэтому наличие одноразовых грузовиков, простаивающих большую часть года, нежелательно для организаций с различными видами деятельности. Например, муниципалитеты могут отвечать не только за содержание дорог, но и за благоустройство территории и лесное хозяйство.

Если это относится к вашей организации, рассмотрите возможность установки в ваш автопарк погрузчика с крюковым подъемником . Вы можете менять тип кузова за считанные минуты, что открывает безграничные возможности. Другой вариант — установка системы Fast-Trak на ваш погрузчик, позволяющей добавлять или удалять амортизатор и заднюю корзину для персонала.

Заключительные соображения по вашему грузовику TMA

Хотя это лишь минимальный набор требований к безопасному и надежному погрузчику TMA, это хороший первый шаг к созданию более безопасной рабочей зоны для ваших бригад.

Очевидный, но крайне важный фактор, который необходимо учитывать, — это бюджет вашей компании. Хотя принять это решение можете только вы, важно знать, что существуют различные варианты. Финансирование покупки грузовика или использование налоговых вычетов может обеспечить вам большую гибкость в рамках бюджета.